鄂州与顺丰的故事配资在线开户
古时武汉常流传一句话"货到汉口活"。
翻译过来是货物只要运到汉口，一定卖得动。说的就是汉口货物运输集散之便利。
从盘龙时期算起，武汉就是水运要道。现代化社会，它依旧承担着九省通衢的要职。
但大部分人不知道的是，距离武汉仅一小时车程的 # 鄂州，正在为身处内陆的湖北编织一张天空网络。
这张网络，还带动了区域的经济增长。
这是一个硬生生凿出产业新赛道的故事。
货到花湖快
鄂州花湖国际机场，是全球第四座、亚洲第一座货运枢纽，也是中国唯一的专业货运机场。
2024 年，凭借 86.5 万吨货邮吞吐量，花湖机场跃升到国内航空货邮第五位，仅次于上海浦东、广州白云、深圳宝安、北京首都这几个机场。
2024 年全国民用运输机场货邮吞吐量排名
在此之前，是"中部航空货运第一枢纽"郑州机场。
鄂州花湖的崛起，取代了其稳坐四年的位置。
当年，# 花湖国际机场 以 252.7％的货运量增速，实现增长速度全国第一。
要知道，此时它投运不过两年。
花湖国际机场设计初期，目标是 2025 年达到 245 万吨货邮吞吐量，2030 年达到 330 万吨。
按照这一规划和实际增速，有机构预测，鄂州花湖未来几年内有望冲刺全国货运量前三位置。
花湖的成绩，还不止于此。
2024 年 4 月，花湖国际机场航空口岸正式获批开放。
鄂州花湖国际机场
这是全国少有、湖北省内除武汉市以外，唯一拥有双一类开放口岸的城市。
鄂州还是国家骨干冷链物流基地，是湖北省唯一入选城市。
同时，鄂州还入选全球性国际邮政快递枢纽承载城市。
与这些辉煌成绩成对比的是，鄂州是湖北管辖面积最小的地级市，人口仅百万。
小到在很长一段时间里，鄂州都被认为将要被武汉合并。
从一座默默无闻的小城，到和省会城市武汉相提并论，鄂州是如何逆天改命的？
答案是快。
在鄂州，古时货到武汉那句话重新呈现出新样貌，叫做"货到花湖快"。
顺丰织网
花湖快，有多快？
是怎么快起来的？
这样的快，又是如何给鄂州输送能量的？
要回答这些问题，得先知道顺丰为何选择鄂州。
过去几十年中，中国的航空货运都围绕以上海、广州、北京为首的几个大城市构成网格枢纽。
大城市，是货运中心，亦是客运中心。
这意味着，货运必须与当地客运争夺机场资源，而民用机场基本以客运为主，由此造成一个局面：
十年里，国内航空货运的年增长率仅为 2%-3%。
具体到物流公司身上，点对点的航空物流成本高，依靠客运航班的零散腹舱运力，又难以把控飞机调度的主动权和灵活性。
旧有的布局，严重了束缚物流的效率。
物流巨头 # 顺丰，一心想要建设更加合理和高效的航线网络。
顺丰亟需一个中转场，打造如自行车般规律的"轴辐式"结构，让航线上的运量不再局限于发货地和收货地，而由中转枢纽汇总之后统一调度。
鄂州，凭借得天独厚的地理优势，脱颖而出。
它位于我国中部，是经济上的地理中心，也是长江流经地中波动最大的地方，被比作长江在此地"扇动"了翅膀。
鄂州俯瞰图
仅用两小时飞行圈，鄂州就可以覆盖包括长三角、珠三角在内的中国五大国家级城市群，辐射贡献全国 90% 经济总量的地区、以及 80% 的人口，绝大部分城市都能够实现次日达。
鄂州还拥有完备的"公铁水空"立体交通体系：拥有三江港、燕矶港、杨叶港等众多深水港口码头；毗邻武鄂高速及公铁两用的长江大桥，是"一带一路"和长江经济带战略交汇点；京九、武九两条国家骨干路网上的铁路联络线和武黄城际铁路交会在鄂州。
如此一来，货物落地后可以快速和地面交通展开衔接。
通过联合运输的优势，大大降低运输成本和提高时效。
与武汉相比，鄂州的地价更便宜，与黄冈相比，鄂州的地质更适合建重型建筑。
鄂州，堪称天选。
2017 年，顺丰和湖北政府达成合作合建鄂州机场项目，顺丰全面负责机场建设和运营。
为了抓住顺丰这棵"摇钱树"，花湖国际机场创造了中国民航史上审批最快、建设最快、投用最快的纪录。
例如原本需要一年半时间办理的建设用地规划许可证、建设工程规划许可证等 20 个证件，鄂州市相关部门最终只耗时半年就审批完成。
建成后，顺丰逐渐将转运中心由紧邻货源地的萧山机场迁移至花湖机场。
花湖国际机场，顺丰货机作业中
2023 年，顺丰在花湖机场每日快件分拣量可达 227.7 万件，高峰期处理能力超过 28 万件 / 小时，一件快件从卸车到装车只需要 28 分钟。
2025 年，顺丰全面把转运中心迁址到鄂州，鄂州正式晋升为顺丰全国最大中转分拣中心。
通过在鄂州花湖建立中转枢纽，顺丰完成"全链路资源盘 + 落地仓配 + 品质服务配送能力"体系搭建，可以提供一站式供应链服务，让客户实现"一键下单，一键收货"。
顺丰快递产品的时效也得以和同行再拉开 3 小时差距，逐步达成"一夜达全国，隔日连世界"基本盘。
这不仅是国内时效网络，也是服务全球和供应链产品的核心优势，航空货运市场结构因此重塑。
以顺丰与小米集团的合作为例。
2024 年，小米海外工厂生产量暴涨，稳定且高效的出口航空能力成为重要需求。
于是，顺丰与小米共同开设国内至印度等全货机航线，并提供到港供应链一体化服务，满足多样化生产需求。
一架货机从花湖机场起飞
集约化枢纽的作用已不言而喻，顺丰之后，京东、圆通、中通也将航空布局提上日程。
顺丰和鄂州一起编织了张空中网格，这张网也将鄂州带"飞"了。
鄂州升级
上世纪 70 年代，联邦快递落户孟菲斯引起轰动。
时至今日，孟菲斯机场周边已经环绕着美国重要的计算机维修中心、美国最大的医疗器械制造中心、美国中南部最大的医疗中心，以及大量电商的营运中心。
通过孟菲斯模式，后来者可以清楚看到，机场不再是一个纯粹的交通枢纽，而是能形成一个以机场为中心的空港产业群。
顺丰落户鄂州，不仅承载着对标国际物流巨头联邦快递的雄心，更肩负着打造中国版"孟菲斯"——全球航空物流枢纽标杆的使命。
由顺丰货运重心迁移带动，花湖机场货运吞吐量逐渐加大，枢纽作用凸显。
此前国内货物如果去美国洛杉矶，需要先走陆运至口岸城市，再办理多次报关手续。但现在经花湖机场去洛杉矶，可以采用国际联运，实现无缝转运。
花湖机场南面工作区
截至 2025 年 3 月底，花湖累计开通货运航线 95 条，其中国际航线 38 条，覆盖 42 个全球航点，通达 28 个国家和地区，其中不乏欧美、亚太及"一带一路"共建国家及地区。
理论上，地方发展离不开招商引资、建设良好的营商环境等举措，鄂州也确实如此。
不同的是，发挥货运枢纽作用后，虹吸效应使产业更主动聚集到鄂州来。
用一句话来说，就是"栽下梧桐树，引得凤凰来"。
鄂州自投运以来持续引进项目，并在最初就设立规模 20 亿元鄂州临空产业发展基金，聚焦引进航空物流、智能制造、生物医药等偏好临空的产业。
凭借花湖机场的枢纽效应，鄂州展现出非凡吸金力。
2022 年，鄂州市临空经济区招引项目 59 个，总投资额 610 亿元。到 2024 年，引进亿元项目已超 96 个，总投资达 1080 亿元。
在物流方面，截至 2024 年，有京东、圆通、中国物流、中国邮政、东航物流等超 80 家物流企业入驻花湖机场。
另外，还有嘉里物流、丝路国际等 50 家国际货代公司在鄂州开展业务。
其次是智能制造。
因为航空物流强调对货的服务，天然和生物科技、精密仪器等高端制造业更为紧密。
鄂州"光芯屏端网"企业人员在工作
截至 2024 年，花湖机场吸引包括苹果、施耐德、徐工机械在内的 8 家世界 500 强企业设立中国区中心仓。
同时，鄂州还精准对接武汉光谷"光芯屏端网"万亿级产业集群，引进三安光电、瑞华光电、芯映光电等项目，与光谷华星光电、天马电子、长江存储等形成上下游产业链。
借用这一机遇，鄂州和武汉光谷共建 100 平方公里的光电信息产业聚集区，共同打造国家千亿级光电信息产业基地。
在医药领域，鄂州引进明理医疗、九州通、云晟研新等知名医药企业，并拨款 4000 万元支持明理国际生命健康产业园建设。
鄂州空港保税物流中心
除此之外，还有电商产业。
2025 年，顺丰计划增加跨境电商货物专机，并在转运中心内设立仓播一体化区域。
国际生鲜产品一经运抵鄂州，直接在转运中心进行直播带货，订单货物当晚就可以由顺丰国内航班转运，次日即送到客户手中。
从长远来看，鄂州枢纽的目标是打造成全球供应链中心和高端加工流通中心。
一座机场，让鄂州站到产业升级的风口上。
九州通衢
鄂州与孟菲斯相似，又不止是孟菲斯。
按照临空经济产业发展圈层理论，新机场周边大概 15 公里半径内的区域是核心区，15 至 30 公里的区域为聚集区，30 至 50 公里区域则为辐射区。
所以，花湖机场产业群可以链接其他产业链，最终带动整个区域经济发展。
身为坐拥两大口岸机场的省份，湖北率先推动武汉天河机场、鄂州花湖机场客货运"双枢纽"联动发展：天河机场负责发展客运航线冲 GDP，花湖机场构建国际贸易航空港。
从中心城区到花湖机场距离均在辐射区内的黄冈市、黄石市，也被拉入产业发展群。
黄冈临空经济区
一批英山茯苓、杜仲等道地药材，经过黄冈城市货站完成预申报等流程，再运往花湖机场搭乘货运专机飞往韩国仁川，只要两个半小时。
"武鄂黄黄"湖北东部大临空经济区跃然纸上。
2024 年湖北花湖国际机场开放暨临空经济发展大会上，"武鄂黄黄"四地签约项目 191 个，投资总额达 3651.5 亿元。
其中，以打造国际自由贸易航空港为目标的临空经济项目 77 个，签约项目金额 1451.5 亿元。
双木成林，鄂州创造的奇迹是"一子落，满盘活"——以货运枢纽为支点，撬动湖北省的产业发展。
鄂州花湖国际机场也因此成为湖北连接世界的空中通道，中部地区崛起的重要战略支撑。
2024 年，湖北进出口规模创历史新高。进出口总值首破 7000 亿元，达 7058.4 亿元，增长 9.6%，增速为中部第一，高于全国 4.6 个百分点。
其中有 1023.6 亿通过花湖机场完成，这就好像在全省开了个"空中拼多多"。
湖北企业从该机场进出口 203.5 亿元，增长 686.9%，拉高同期湖北外贸增速 2.8 个百分点。
鄂州城景图
鄂州将顺丰带来的"货运流量"转化成"经济增量"，为湖北省打开"空中出海口"，九省通衢迈向"九州通衢"。
长久以来，传统中国城市通过工业基础、城市规模来晋级的规则也因此改写。
顺丰在鄂州得到的也绝不止"轴辐式"网络，当鄂州产业引入越多，顺丰通达全球的基本盘就越稳。
顺丰与鄂州，一起"起飞"！
参考资料
1.《借"机"起飞 大临空经济区蔚然成势》，湖北 · 日报；
2.《看，鄂州扇动了一双翅膀！》，长江云新闻；
3.《亚洲第一个货运机场 为什么是鄂州》配资在线开户，中国物流与采购
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